AEF Autonom Elektrisch Fliegen gGmbH
Reallabor Lausitz/Übersicht
Tileserver wird geprüft

AERO LAUSITZ · Reallabor für unbemannte Luftfahrt

Wo aus Flugerprobung
marktfähige Zukunft wird.

Drei Entwicklungssektoren, industrielle UAS-Kompetenz und eine Infrastruktur für die sichere Erprobung neuer BVLOS-Anwendungen.

BVLOS-ErprobungReale EinsatzräumeIndustrie & Forschung
BVLOS Fläche–km² (genehmigt & beantragt)

Direkt aus den Originalgeometrien des Testfelds berechnet

UAS Flüge
–durchgeführte UAS-Flüge–tatsächlich geflogene Kilometer

Flugstatistik wird geladen

Fluggebiete

Drei Sektoren. Ein gemeinsamer Entwicklungsraum.

Flächenangaben werden aus den vereinigten ASA-Originalgeometrien in ETRS89 / UTM Zone 33N berechnet.

01LBA genehmigt

Sektor 1

LBA-genehmigtes Fluggebiet

Bereit für anspruchsvolle BVLOS-ErprobungDer operative Kern des Reallabors verbindet eine klar definierte Luftraumkulisse mit einer belastbaren Grundlage für genehmigte Testvorhaben.
Fläche– km²DatenbasisASA / PostGIS
02Genehmigung beantragt

Sektor 2

Beantragtes Fluggebiet

Erweiterungsraum für neue MissionsprofileSektor 2 erweitert die Perspektive des Testfelds für skalierbare Flugkorridore, längere Reichweiten und zukünftige Anwendungsszenarien.
Fläche– km²DatenbasisASA / PostGIS
03Genehmigung beantragt

Sektor 3

Beantragtes Fluggebiet

Entwicklungsfläche für die nächste AusbaustufeSektor 3 schafft Raum für weiterführende Erprobung und die schrittweise Vernetzung großräumiger BVLOS-Betriebskonzepte.
Fläche– km²DatenbasisASA / PostGIS

Die Statusangaben bilden den aktuellen Projektstand ab. Konkrete Flüge setzen weiterhin die jeweils erforderliche betriebliche Freigabe voraus.

UAS-Portfolio im Reallabor

5 Plattformen. Bereit für reale Missionen.

Vom kompakten, vernetzten Aufklärungssystem bis zum leistungsstarken Lastenträger: ein Portfolio für Forschung, Industrie und Infrastruktur.

Portfolio5

UAS-Plattformen von 4 Herstellern für unterschiedlichste Missionsprofile.

Ausdauer45 min

Technische Flugzeit, die Raum für anspruchsvolle Erprobung und belastbare Datenerfassung schafft.

Dynamik79 km/h

Spitzengeschwindigkeit für zügige Lagebilder, Inspektionen und zeitkritische Missionen.

Vernetzung3

Plattformen mit 4G- oder 5G-Anbindung als Grundlage für vernetzten BVLOS-Betrieb.

Systemgrenze5.000 m

Maximale technische Höhenangabe im Portfolio – der reale Betrieb folgt seiner jeweiligen Freigabe.

EU-Betriebskategorie

Offen

0

Für risikoarme Einsätze innerhalb klarer Betriebsgrenzen, ohne vorherige Betriebsgenehmigung oder Betriebserklärung.

Derzeit ist dieser Betriebskategorie keine Plattform zugeordnet.

EU-Betriebskategorie

Speziell

5

Für Einsätze mit erhöhtem Risiko, die eine Betriebsgenehmigung, Erklärung oder Genehmigung nach Artikel 16 erfordern.

01

Nokia

Nokia Electric Drone

Vernetztes UAS für automatisierte Inspektions-, Kartierungs-, Überwachungs- und Transportmissionen über 5G oder LTE.
  • Flugzeit37 min
  • Tempo54 km/h
  • MTOW12,6 kg
Reichweiteunbegrenzt, solange Mobilfunknetz 5G/4G verfügbar
02

Emqopter

EMQ 6000

Autonome Hexakopter-Entwicklungsplattform mit integrierter Aufnahmebox für Liefer- und Messaufgaben.
  • Flugzeit20 min
  • Tempo54 km/h
  • MTOW15 kg
Reichweite10 km
03

Emqopter

EMQ6500

Genehmigungsfähiger Hexakopter für anwendungsorientierte Forschung und hohe Nutzlastanforderungen bis 10 kg.
  • Flugzeit30 min
  • Tempo50 km/h
  • MTOW25 kg
Reichweite1 km
04

HHLA Sky

HHLA Sky X11

Industrietaugliches, transportables Mehrnutzlast-UAS mit integriertem Kontrollzentrum und Mobilfunkanbindung.
  • Flugzeit25 min
  • Tempo45 km/h
  • MTOW11 kg
Reichweiteunbegrenzt, solange Mobilfunknetz 5G/4G verfügbar
05

Sky Drone

Skydrone Mk1

Für BVLOS ausgelegtes UAS mit vollständiger Steuerung über 4G/5G und optionalem Drohnen-Hangar.
  • Flugzeit45 min
  • Tempo79 km/h
  • MTOW3,4 kg
Reichweiteunbegrenzt, solange Mobilfunknetz 5G/4G verfügbar
EU-Betriebskategorie

Zulassungspflichtig

0

Für Hochrisikobetrieb mit zugelassenem UAS, zertifiziertem Betreiber und gegebenenfalls einer Fernpiloten-Lizenz.

Derzeit ist dieser Betriebskategorie keine Plattform zugeordnet.

Datenquelle: statischer Notfallbestand. Die Kategorie beschreibt den vorgesehenen Betrieb, nicht automatisch die Produktklasse des UAS. Der operative Einsatz richtet sich nach der aktuellen Genehmigungs- und Betriebslage.

Forschung im Reallabor

Vom Flugversuch zum verwertbaren Erkenntnisgewinn

Ausgewählte Forschungsthemen für Industrie, Infrastrukturbetreiber und wissenschaftliche Partner.

01

Netzabdeckung scannen

Mobilfunk- und Funkabdeckung entlang realer Flugprofile erfassen, bewerten und für robuste BVLOS-Verbindungen nutzbar machen.

02

Voxel-Karten erzeugen

Räumliche Sensordaten aus der Luft zu hochauflösenden 3D- und Voxelmodellen für Planung, Inspektion und Lagebilder verdichten.

03

Tracker erproben

Remote-ID-, GNSS- und weitere Trackingsysteme unter realen Reichweiten-, Bewegungs- und Umgebungsbedingungen vergleichen.

04

Autonome Missionen validieren

Automatisierte Flugabläufe, Sensorik und sichere Missionsketten vom Start bis zur Datenauswertung praxisnah untersuchen.

05

Technik

UAS- und Flugsystemtechnik (HW/SW/Prozess/TK/IT/PayLoad/Legislative)

06

Ökosystem

BVLOS-Ökosystem & Infrastruktur (UAS-HUBs, UTM, Luftlage, Fläche)

07

Consulting

Abgesicherte BVLOS Tests- und Erprobung, mit Schulung und Beratung